ラサの煙
☆後継機、そして・・・
昭和51年4月2日に機関庫へお邪魔したときには居なかったのに、翌日再度訪問したら庫の前に見慣れないディーゼル機関車が・・・。
当時国鉄からは、蒸気機関車の煙は完全に消えていましたが、ついにここにも無煙化の波が来たのかと、複雑な気持ちでした。
新しいディーゼル機関車は、DD16タイプでしたが、当時はまだDD13タイプの機関車が多数製造されていましたから、なぜDD16なのかと疑問に思いました。
1976.04.03 ラサ工業（株）宮古工場 機関庫にて
もちろんキャブには社紋が・・・。
形式名の「ＤＤ５２」は、ディーゼル駆動の４軸車で、自重５２ｔと言う意味の様です。
無煙化切り替えの時期については、お聞きしたかどうか忘れてしまいましたが、機関庫の方のお話では、ＤＬ化後はＣ１１はどこかに保存になる予定だとの事でした。
そう思って写真を見ると、庫の中にはもうＣ１１は居ないような・・・。
肝心のＣ１０はと言えば、「はっきり決まっては居ないけど、機関庫に置くようになるだろう。」と伺いました。
恐らくディーゼル機関車の、検査の際の予備機という意味も有ったのでしょうか。
そのお陰で、現在の大井川鉄道でＣタンク機関車３形式の揃い踏みが見れるのですね。
今思えば大変ありがたい決定でした。
1976.04.03 ラサ工業（株）宮古工場 機関庫にて
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